وبلاگ

image
September 17, 2021
خطوط مترو در استانبول

متروی استانبول یک شبکه راه آهن حمل و نقل سریع است که به شهر استانبول ترکیه خدمات رسانی می کند. این شرکت توسط "مترو استانبول"، یک شرکت عمومی که توسط شهرداری کلان شهر استانبول کنترل می شود، اداره می شود.

تاریخچه مترو در استانبول

اولین خط زیرزمینی به قرن نوزدهم برمی گردد که در 17 ژانویه 1875 وارد خدمت رسانی شد. این دومین خط راه آهن زیرزمینی شهری جهان پس از متروی لندن است که در سال 1863 ساخته شد و اولین خط راه آهن شهری زیرزمینی در قاره اروپا است.

هنوز هم این خط کوتاه (573 متر) وسیله مهمی برای حمل و نقل شهری است. قطارها هر 3.5 دقیقه کار می کنند و هر سفر 1.5 دقیقه طول می کشد. ایستگاه بالایی با یک تراموا قدیمی به میدان تکسیم (Taksim) متصل می شود.

تمام خطوط مترو استانبول

متروی استانبول فعلا دارای 8 خط است که شامل 107 ایستگاه در حال خدمت رسانی و  طول 133 کیلومتر، 647 مترودارد و روزانه حدود 1.36 میلیون مسافر با این خطوط جابه جا میشوند .

M1 Yenikapı ↔ Atatürk Airport / Kirazlı:

قدیمی ترین بخش مترو که در سال 1989 افتتاح شد، از ینیکاپی (Yenikapı) و میدان آکسارای (Aksaray) در استانبول قدیم حرکت کرده و از طریق اتوگار (ترمینال اتوبوس) اصلی استانبول تا فرودگاه آتاتورک و کرازلی (Kirazli) ادامه دارد.

این خط 26.1 کیلومتر طول و 23 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند و مدت زمان کل سفر 60 دقیقه است.

M2 Yenikapı ↔ Hacıosman:

 ساخت و ساز در سال 1991 آغاز شد و اولین بخش بین تکسیم (Taksim) و لونت (Levent) پس از مدتی تاخیر در سپتامبر 2000 افتتاح شد. همه ایستگاه ها دارای پله برقی و آسانسور هستند. این منطقه  ینیکاپی را به شیشانه (Şişhane) در بی اوغلو(Beyoğlu)، میدان تکسیم، سپس از طریق شیشلی به شمال از طریق بخش های تجاری و مسکونی مدرن لونت تا حاجی عثمان متصل می کند.

این خط 23.5 کیلومتر طول و 16 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00شب فعالیت می کند. مدت زمان کل سفر 30 دقیقه است.

M3 Kirazlı ↔ Metrokent:

 در سال 2013 افتتاح شد و بین کرازلی و متروکنت (Metrokent) در باشاک‌شهر(Başakşehir‎) متصل می شود.

این خط به 11 کیلومتر طول و 9 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند. مدت زمان کل سفر 20 دقیقه است.

M4 Kadıköy ↔ Tavşantepe:

 این اولین خط مترو در سمت آسیایی استانبول است که در سال 2012 افتتاح شد و از ترمینال کشتی در کادیکوی (Kadıköy) حرکت می کند و به طور کامل زیرزمینی از طریق کوزیاتاقی (Kozyatağı) وبستانچی (Bostancı) به کارتال می رود.

این خط 26.5 کیلومتر طول و 19 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند. مدت زمان کل سفر 40 دقیقه است.

M5 Üsküdar ↔ Çekmeköy:

در سال 2017 افتتاح شد و دومین خط در سمت آسیایی و اولین خطی است که دارای سیستم اتوماتیک بدون نیاز به راننده است.

این خط از Uskudar تا Yamanevler ادامه دارد.

این خط 20 کیلومترطول و 16 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند. مدت زمان کل سفر 16 دقیقه است.

M6 Levent ↔ Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü:

این یک خط متروی که در سال 2015 افتتاح شد و در حال حاضر کوتاه ترین خط در استانبول به عنوان مینی مترو نیز شناخته می شود. از Levent شروع می شود و تا Bogazici Üniversitesi ادامه می یابد.

این خط 3.3 کیلومتر طول و 4 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند. مدت زمان کل سفر 7 دقیقه است.

M7 Mecidiyeköy ↔ Mahmutbey:

به صورت نیمه کاره در 28 اکتبر 2020 افتتاح شد. Mecidiyeköy را به Mahmutbey متصل می کند.

این خط 18 کیلومتر طول و 15 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند.

M9 Olimpiyat ↔ Bahariye:

در 29 مه 2021 بخشی از بهاریه افتتاح شد و شعبه M3 Olympiad-Ikitelli را در اختیار گرفت.

این خط به طول 6 کیلومت، 5 ایستگاه دارد و از ساعت 06:00 صبح تا 00:00 شب فعالیت می کند.

چند ایستگاه مترو در استانبول است؟

سیستم متروی استانبول در مجموع دارای 107 ایستگاه فعال است و 104 ایستگاه دیگر در دست ساخت دارد.

از 107 ایستگاه عملیاتی مترو استانبول:

• 91 ایستگاه  کاملا زیر زمینی هستند.

• 7 ایستگاه در ارتفاع هستند.

• 7 ایستگاه بر روی یک خاکریز یا در سطح هستند.

• 2 ایستگاه تا حدی زیر زمین هستند.

خطوط آینده مترو استانبول

به عنوان بخشی از هدف شهرداری استانبول برای گسترش شبکه حمل و نقل ریلی شهری به 630 کیلومتر تا سال 2030، مترو استانبول چندین خط در دست ساخت یا برنامه ریزی دارد.

104 ایستگاه در حال ساخت هستند.

M1b Kirazlı ↔ Halkalı:

طول این خط 9.70 کیلومتر بوده و دارای 9 ایستگاه خواهد بود. قرار است در اواخر سال 2023 افتتاح شود.

M3  Bakırköy-İDO ↔ Kirazlı:

طول این خط 9 کیلومتر بوده و دارای 7 ایستگاه خواهد بود. برنامه ریزی شده برای افتتاح در سپتامبر 2022.

Başakşehir ↔ Kayaşehir:

طول این خط 6.20 کیلومتر و دارای 5 بخش خواهد بود. قرار است در اوایل سال 2022 افتتاح شود.

M4 Tavşantepe ↔ Sabiha Gökçen Airport:

طول این خط 7.4 کیلومتر و دارای 4 ایستگاه خواهد بود. قرار است در اواخر سال 2021 افتتاح شود.

Tavşantepe ↔ Tuzla:

طول این خط 7.9 کیلومتر و دارای 7 ایستگاه خواهد بود. برای افتتاح در سال 2025 برنامه ریزی شده است.

M5 Çekmeköy–Sancaktepe ↔ Sultanbeyli:

طول این خط 10.9 کیلومتر و دارای 9 ایستگاه خواهد بود. برای افتتاح در سال 2023 برنامه ریزی شده است.

M7 Kabataş ↔ Mecidiyeköy:

طول این خط 6.5 کیلومتر و دارای 4 ایستگاه خواهد بود. برنامه ریزی شده برای افتتاح در سال 2022.

Mahmutbey ↔ Esenyurt:

طول این خط 18.5 کیلومتر و دارای 12 ایستگاه خواهد بود. برای افتتاح در سال 2024 برنامه ریزی شده است.

M9 Ataköy ↔ Bahariye:

طول این خط 10.8 کیلومتر و دارای 9 ایستگاه خواهد بود. برنامه ریزی شده برای افتتاح در سال 2022.

M8 Bostancı-İDO ↔ Dudullu:

طول این خط 14.27 کیلومتر و دارای 13 ایستگاه خواهد بود. برنامه ریزی شده برای افتتاح در ژوئن 2022.

M10 Pendik Sahil ↔ Kaynarca Merkez:

طول این خط 5.10 کیلومتر و دارای 2 ایستگاه خواهد بود. برای افتتاح در سال 2023 برنامه ریزی شده است.

M11  Gayrettepe ↔ İstanbul Airport:

طول این خط 37.2 کیلومتر و دارای 9 ایستگاه خواهد بود. قرار است در اواخر سال 2021 افتتاح شود.

Halkalı ↔ İstanbul Airport:

طول این خط 13.03 کیلومتر و 11 ایستگاه خواهد بود. برای افتتاح در سال 2023 برنامه ریزی شده است.

M12 Göztepe ↔ Ümraniye:

طول این خط 13.03 کیلومتر و 11 ایستگاه خواهد بود. برای افتتاح در سال 2023 برنامه ریزی شده است.

در انتظار خطوط استانبول

M2 Yenikapı ↔ Sefaköy:

طول این خط 14 کیلومتر و 11 ایستگاه خواهد بود.

M13 Hastane ↔ Yenidoğan:

طول این خط 6.90 کیلومتر و دارای 6 ایستگاه خواهد بود

 

انتظار می رود شبکه مترو زیرزمینی تا سال 2030 کل شهر استانبول را پوشش دهد که باعث رشد  شهری  و کاهش ترافیک خواهد بود.

در مجوعه  املاک تکسیم معمولاً به مشتریان خود توصیه می کنیم در پروژه هایی سرمایه گذاری انجام دهند  که دارای لوکیشن های نزدیک به ایستگاه های مترو و یا در دست ساخت هستند  تا پس از افتتاح خطوط جدید از سرمایه گذاری خود  سود خوبی به دست آورند.

برخی از پروژه های  ما  که در استانبول و نزدیک به ایستگاه های مترو هستند:

 

 پروژه هایی که در منطقه عمرانیه نزدیک به ایستگاه مترو یامانِولر قرار دارند

پروژه هایی که در منطقه کایت هانه نزدیک به ایستگاه مترو کایت هانه قرار دارند 

ادامه مطلب
image
September 06, 2021
پل های استانبول

یکی از مهمترین ویژگی های استانبول قرار گرفتن آن بین دو قاره با تنگه ای است که این دو قسمت را از هم جدا می کند، بنابراین کاملاً طبیعی است که این شهر باید پل های داشته باشد. پل های استانبول وسیله ای  برای رفت و امد  و دسترسی از قاره ای به قاره دیگر هستند، این روزها پل ها به خودی خود جزو جاذبه های گردشگری و نمادی از جذابیت و زیبایی  شهر استانبول است.

پل های روی تنگه بسفر به این ترتیب هستند …

♦ پل بسفرBosphorus:

پل بسفر که به طور رسمی به عنوان پل شهدای 15 تموز شناخته می شود، یک پل معلق است که بر روی تنگه بسفر (به ترکی: Boğaziçi) در استانبول، ترکیه قرار دارد، بنابراین اروپا و آسیا را به هم متصل می کند. این پل بینOrtaköy  (در اروپا (و  Beylerbeyi (در آسیا) قرار دارد.

این یک پل معلق از نوع لنگر گرانشی با برج های فولادی و آویزهای شیبدار است. طول آن 1560 متر (5118 فوت) و عرض عرشه آن 33.40 متر (110 فوت) است. فاصله بین برج ها (دهانه اصلی) 1074 متر (3524 فوت) و ارتفاع کل برج ها 165 متر (541 فوت) است. فاصله پل از سطح دریا 64 متر (210 فوت) است.

ساخت آن در 20 فوریه 1970 آغاز شد و در 1 ژوئن 1973 به پایان رسید. پل در 30 اکتبر 1973 افتتاح شد.

پس از تکمیل آن در سال 1973، پل بسفر از نظر طول چهارمین پل معلق در جهان و طولانی ترین در خارج از ایالات متحده بود.

 هر ساله در ماه اکتبر، ماراتن بین قاره ای از آسیا به اروپا از روی پل انجام میشود. در طول ماراتن، پل برای تردد وسایل نقلیه بسته است.

در ماه اکتبر، بازدیدکنندگان در "دو تفریحی" شرکت می کنند و با پای پیاده از پل عبور می کنند.

♦ پل فاتح سلطان محمت Fatih Sultan Mehmet:

پل فاتح سلطان محمت ("پل سلطان محمد فاتح")، همچنین به عنوان پل دوم بسفر شناخته می شود، پلی در استانبول ترکیه است که بر روی تنگه بسفر قرار دارد.

این پل به افتخار سلطان محمد، فاتح عثمانی قرن پانزدهم، که پایتخت بیزانس یعنی قسطنطنیه (استانبول)  را در سال 1453 فتح کرد، نامگذاری شده است. این پل مسیر اروپایی E80 (TEM Highway)  بزرگراه آسیایی 1، بزرگراه آسیایی 5 و اتویول 2 را شامل می شود.

این پل بین استانبول هیسار اوستو İstanbul Hisarüstü  (سمت اروپایی) و کاواجیک Kavacık  (سمت آسیایی) قرار دارد. پل از نوع معلق لنگر گرانشی با دکل های فولادی و آویزهای عمودی است. طول آن 1510 متر و عرض عرشه 39 متر است. فاصله بین برج ها (دهانه اصلی) 1090 متر و ارتفاع آنها از سطح جاده 105 متر است. فاصله پل از سطح دریا 64 متر است.

ساخت آن در سال 1986 آغاز شد و در 3 ژوئیه 1988 به پایان رسید. هنگامی که در سال 1988 تکمیل شد، این پل پنجمین پل معلق طولانی در جهان بود. امروز 24امین است.

 ♦پل یاووز سلطان سلیم Yavuz Sultan Selim :

پل یاووز سلطان سلیم پلی برای ترانزیت و وسایل نقلیه موتوری بر روی تنگه بسفر، در شمال دو پل معلق موجود در استانبول، ترکیه است. در ابتدا پل سوم بسفر نامگذاری شد. این پل در نزدیکی ورودی دریای سیاه تنگه بسفر، بین Garipçe در Sarıyer در سمت اروپایی و Poyrazköy در Beykoz در سمت آسیایی قرار دارد.

ساخت آن در 29 می 2013 آغاز شد. پل در 26 آگوست 2016 افتتاح شد.

این پل با عرض 58.4 متر (192 فوت) 2164 متر (7100 فوت) طول و دهانه اصلی آن 1408 متر (4619 فوت) است. دهانه اصلی نهمین پل معلق طولانی در جهان است.

این پل با ارتفاع 322 متری (1056 فوت)، یکی از بلندترین پل های جهان است. پس از پل میلو در فرانسه و پل پینگتانگ در چین، این پل سومین پل   بلند دنیا شناخته شده است  . این پل همچنین یکی از عریض ترین پل های معلق جهان است که 58.4 متر (192 فوت) عرض دارد.

 

ادامه مطلب
image
August 31, 2021
چطور در املاک ترکیه سرمایه گذاری کنیم؟

سرمایه گذاری کردن در املاک به معنی تملک دارایی های غیرمنقول "املاک" به منظور فروش یا بهره برداری است. سرمایه گذاری در املاک یکی از مهم ترین انواع سرمایه گذاری در سراسر جهان است، که برخلاف سرمایه گذاری هایی چون پیشنهادات تجاری، معاملات سهام و سایر انواع سرمایه گذاری که مستلزم ریسک کردن هستند، یک ثبات بلندمدت برای سرمایه گذاران فراهم می کند. این ثبات یا "امنیت" به طور کلی به دلیل طبیعت ثابت و دائمی بودن املاک است و این همان چیزی است که بسیاری از شرکت‌های بزرگ و سرمایه‌گذاران جهانی را تشویق می کند تا بخشی از سرمایه خود را در بخش املاک سرمایه‌گذاری کنند، حتی اگر املاک نوع سرمایه گذاری اصلی آن ها نباشد.

تقاضا یاد شده برای سرمایه گذاری در املاک، بسیاری از کشورها را تشویق کرد تا تسهیلات و مشوق هایی را برای سرمایه گذارانی که مایل به سرمایه گذاری در املاک و مستغلات هستند همچون معافیت های مالیاتی و قوانین اصلاحی و فرایندهای دولتی و بازسازی زیرساخت ها و تامین مصالح ساختمانی با قیمت مناسب در نظر بگیرند و آن ها را برای سرمایه گذاری جذب کنند.

ترکیه یکی از پیشگامان سرمایه گذاری در بخش املاک و مستغلات بود، زیرا دولت ترکیه به صورت یکسان تلاش کرد تا تسهیلات لازم برای سرمایه گذاران املاک محلی و خارجی تامین کند و سعی کرد سرمایه ها را از سرتاسر جهان برای سرمایه گذاری در املاک ترکیه جذب کند.

راه ها و انواع متعددی از سرمایه گذاری در املاک ترکیه از نظر زمان تعیین شده برای سرمایه گذاری، و از نظر میزان بازگشت سرمایه و جود دارد و این ها با توجه به دیدگاه سرمایه گذار به بازار، برنامه های آن ها، و اهداف آن ها از سرمایه گذاری متفاوت ات. قبل از صحبت کردن در مورد انواع سرمایه گذاری در املاک ترکیه، لازم است که برخی از نکات اصلی که باید قبل از تصمیم در مورد سرمایه گذاری پول خود در قسمت املاک در نظر بگیرید اشاره کرد:

نکات مهم برای اطمینان از سرمایه گذاری موفق در املاک و مستغلات

♦ ارزیابی سرمایه گذاری و پایش بازار: این یکی از مهمترین قدم ها قبل از شروع فرآیند خرید ملک است، که در آن سرمایه گذار باید امکان سنجی و بازگشت سرمایه خود از خرید را محاسبه کند، بهترین مناطق و انواع سرمایه گذاری مورد نیاز را تعیین کند، آیا سرمایه گذاری کوتاه مدت یا بلند مدت است، اگر کوتاه مدت است، بازده مورد انتظار در آینده چه مقدار است.

♦ جستجو برای بهترین قیمت ها در بازار و بهترین زمان برای خرید

♦ تعیین هزینه های فرآیند خرید و هزینه های جانبی آن به همراه هزینه های سالیانه، نگهداری و مالیات ملک

♦ مشاوره با یک کارشناس املاک: این مورد یکی از نکته های مهم قبل از سرمایه گذاری است، که در آن از افراد با تجربه مشاوره دریافت می شود، و این همان کاری است که ما در مشاور املاک تکسیم بر اساس تجربه بیش از 10 ساله خود با توجه به پیشرفت بازار املاک در ترکیه انجام می دهیم و بهترین املاک مناسب برای سرمایه گذاری را به شما ارائه می کنیم.

انواع حالات سرمایه گذاری در املاک و مستغلات

با این توضیحات، که ما میانگین دوره مورد انتظار برای بازگشت سرمایه را تعریف کردیم، بر این اساس می توان حالت های سرمایه گذاری را در سه نوع تعریف کرد:

1-   سرمایه گذاری بلندمدت: در آن سرمایه گذار با هدف سرمایه گذار  و دستیابی به سود فوری نیست، اما در عوض به دنبال یک سود دوبرابر بعد از یک دوره نسبتا طولانی است و همزمان ارزش اولیه سرمایه حفظ شود، بنابراین این نوع سرمایه گذاری با هدف حفظ ارزش فعلی و کسب سود در آینده است.

2-   سرمایه گذاری کوتاه مدت: این حالت متضاد حالت قبل است، سرمایه گذار به دنبال کسب یک سود سریع از فرآیند فروش بدون منجمد کردن سرمایه برای یک دوره بلند مدت است. این نوع سرمایه گذاری مستلزم تجربه در بازار املاک و پایش مداوم حرکت بازار است.

3-  سرمایه گذاری با سود دوره ای: این حالت شامل ویژگی هایی از هر دو حالت قبل می شود، چرا که در آن سرمایه گذار دوست دارد مانند سرمایه گذاری بلند مدت سرمایه خود را حفظ کند اما همزمان، یک سود کوتاه مدت نیز داشته باشد، اما این سود به صورت بازده های دوره ای از بهره برداری از ملک است، و این بازده در مقایسه با سودی که سرمایه گذار در سرمایه گذاری کوتاه انجام می دهد کم تر است.

انواع سرمایه گذاری در ترکیه

با توجه به حالات سرمایه گذاری در املاک بیان شده، ما می توانیم انواع سرمایه گذاری در املاک در بازار ترکیه را به اشکال زیر معرفی کنیم:

1-  خرید و فروش مجدد: این یکی از رایج ترین انواع سرمایه گذاری در املاک است، چرا که به سادگی وابسته به حرکت بازار و افزایش تقاضا است، که باعث افزایش قیمت ملک و کسب منفعت می گردد، و انواع آن به صورت زیر است:

• خرید زمین کشاورزی، انتار برای ورود آن به منطقه نظارتی، اجازه ساخت بر روی آن و فروش مجدد آن. چنین زمین هایی در ترکیه زیاد هستند، بخصوص بیرون از استانبول و در استان های شرقی

• پیش خرید یک پروژه در حال ساخت که در این حالت هزینه ها کم هستند و پرداخت اقساطی مطلوب است و فروش آن در زمان دریافت سود بالایی به همراه خواهخد داشت

• خرید زمین به منظور ساخت و ساز ، این نوع سرمایه گذازی نیاز مند سرمایه نسبتا زیاد و بعلاوه تجربه می باشد، و شاید سرمایه گذار را برای اجرای پروژه مجبور به مشارکت بکند.

• خرید یک ملک آماده – که می تواند مسکونی یا تجاری باشد و فروش مجدد آن.

• خرید، نوسازی و فروش مجدد املاک مستعمل

2-  خرید املاک به منظور اجاره دادن: این نوع سرمایه گذاری باعث برگشت دوره ای سرمایه – ماهیانه یا سالانه – می شود و همزمان ارزش سرمایه به شکل ملک حفظ می شود، این نوع سرمایه گذاری نیز چندین شکل دارد:

• خرید و اجاره فروشگاه: این نوع سرمایه گذاری همراه با بازگشت سرمایه بیشتری نسبت به املاک مسکونی می شود

• خرید و اجاره املاک مسکونی: این نوع از سرمایه گذاری می تواند به صورت اجاره دادن آپاراتمان به صورت سالانه باشد یا اینکه آپارتمان را می توان مبله کرد و آن را بر صورت روزانه یا هفتگی با سود بیشتر اجاره داد.

• خرید و اجاره هتل-آپارتمان های آماده، که در ترکیه به دلیل تقاضای گردشگران محبوب هستند.

3-  اخذ تابعیت ترکیه: قانون ملیت ترکیه و اصلاحیه های آن بیان می کند هر شخصی که مالک یک ملک به ارزش 250000 دلار یا بیشتر باشد می تواند همراه با همسر و فرزندان زیر 18 سال خود برای تابعیت ترکیه اقدام کند. ما این گزینه را بین دیگر انواع سرمایه گذاری در املاک ترکیه بیان کردیم زیرا یک سرمایه گذاری بلند مدت محسوب می شود. اگر خانواده یک سرمایه گذار به طور متوسط از پنج نفر تشکیل شده باشد، ارزش اخذ شهروندی ترکیه برای هر فرد تنها 50000 دلار می شود که به مدت سه سال مسدود می شود، و مالکیت ملک برای سرمایه گذار باقی می ماند. این شخص می تواند بعد از سه سال آن را به فروش برساند. در حالی که بسیاری از کشورها تابعیت خود را با مبلغی بالاتر از این مبلغ و بدون حق بازپس گیری در آینده اعطا می کنند.

 

در این مقاله ما مهمترین روش های سرمایه گذاری در املاک ترکیه را به طور کلی توضیح دادیم و ما می خواهیم بازده مورد انتظار از سرمایه گذاری در هر یک از این انواع سرمایه گذاری ها را در یک مقاله دیگر بحث کنیم.

همچنین بخوانید: ارزش بازگشت سرمایه برای املاک و مستغلات در ترکیه چقدر است؟

 

ادامه مطلب
image
August 23, 2021
کانال استانبول... مگاپروژه استانبول در این دهه

کانال استانبول پروژه ای برای آبراه مصنوعی در سطح دریا است که توسط ترکیه برنامه ریزی شده است و دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می کند. کانال استانبول بخش اروپایی کنونی استانبول را به دو نیم تقسیم می کند و در نتیجه جزیره ای بین آسیا و اروپا تشکیل می دهد.

پروژه کانال استانبول همچنین شامل ساخت بنادر (ترمینال بزرگ کانتینری در دریای سیاه، نزدیک به فرودگاه استانبول)، پل‌ها، مشاغل، مناطق توریستی، دریاچه‌های مصنوعی، مراکز تدارکاتی و جزایر مصنوعی برای هماهنگی با کانال و همچنین احداث مناطق مسکونی جدید مقاوم در برابر زلزله با 250000 واحد مسکونی در طول کانال می شود. جزایر مصنوعی قرار است با استفاده از خاک حفر شده برای کانال ساخته شوند. پروژه های حمل و نقلی که با پروژه کانال ترکیب می شوند شامل قطار سریع السیر Halkali-Kapikule، پروژه قطار TCDD، خطوط مترو Yenikapi-Sefakoy-Beylikduzu و Mahmutbey-Esenyurt در استانبول و گذرگاه بزرگراه D-100، بزرگراه Tem، و بزرگراه Sazlibosna هستند.

پیش‌بینی می‌شود پس از یک فرآیند مناقصه، این پروژه با حدود یک سال و نیم کار مقدماتی و پنج سال و نیم ساخت و ساز،  در مجموع طی هفت سال تکمیل شود.

تاریخه

تصور کانالی که دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می کند حداقل هفت بار در تاریخ مطرح شده است.

اولین پیشنهاد توسط سلطان عثمانی سلیمان اعظم Ottoman sultan Suleiman the Magnificent  (حکومت 1520-1566) ارائه شد. گفته می شود معمار او میمار سینان Mimar Sinan نقشه هایی را برای این پروژه طراحی کرده است. این پروژه به دلایل نامعلومی رها شد.

در 6 مارس 1591، در زمان سلطنت سلطان مراد سوم Sultan Murad III، فرمان امپراتوری صادر شد و کار بر روی پروژه دوباره آغاز شد، اما دوباره به دلایل نامعلومی پروژه متوقف شد.

در سال 1654 در زمان سلطنت سلطان محمد چهارم Sultan Mahmud IV ، فشار برای راه اندازی مجدد کانال اعمال شد اما فایده ای نداشت.

سلطان مصطفی سوم Sultan Mustafa III (حکومت 1757-1774) دو بار در سال 1760 تلاش کرد، اما این پروژه به دلیل مشکلات اقتصادی نتوانست پیش برود.

در زمان سلطنت سلطان محمود دومSultan Mahmud II  (حکومت 1808-1839)، کمیته امپراتوری عثمانی برای بررسی مجدد پروژه تأسیس شد. گزارشی در سال 1813 تهیه شد، اما هیچ قدم مشخصی برداشته نشد.

طرح

این پروژه از دریاچه Küçükçekmece در نزدیکی دریای مرمره عبور خواهد کرد. قبل از رسیدن به دریای سیاه در منطقه Arnavutköy در شمال شهر، از مناطق Avcılar و Başakşehir عبور می کند.

طول این آبراه 45 کیلومتر (28 مایل) و عمق آن 20.75 متر (68.1 فوت) خواهد بود. عرض آن 360 متر (1180 فوت) در سطح و 275 متر (902 فوت) در پایین خواهد بود.

اهداف

• هدف اعلام شده از این پروژه کاهش ترافیک بزرگ دریایی از طریق "تنگه بسفر" و به حداقل رساندن خطرات  و مخاطرات مربوط به نفتکش ها است.

• کانال جدید با جلوگیری از زمان انتظار طولانی و تاخیر برای استفاده کنندگان، از مشکل ترافیک دریایی که در حال حاضر تنگه بسفر با آن مواجه است، جلوگیری کرده و آن را کاهش می دهد.

• کاهش خطرات زیست محیطی که تنگه بسفر به دلیل عبور تانکرهایی که حیات دریایی در تنگه و مناطق اطراف آن را تهدید می کند و کاهش زباله هایی که ممکن است به مناطق تاریخی اطراف آسیب برساند.

• کانال جدید پروژه ها و توسعه شهری ایمن در برابر زلزله را فراهم می کند.

• شش پل بر روی این کانال ساخته خواهد شد که استانبول را به شهری با دو دریا تبدیل خواهد کرد.

اهمیت سرمایه گذاری املاک و مستغلات در نزدیکی کانال استانبول

کانال جدید استانبول و مناطق نزدیک آن   برای سرمایه گذاران از سراسر جهان  بسیار جذاب است، بخصوص آنهایی که علاقه مند به خرید زمین یا واحدهایی در مجتمع های مدرن باشند، زیرا این مناطق نوید دستیابی به سودهای بالا را در دراز مدت می دهند.

پروژه های  اطراف کانال استانبول برای مسکن، سرمایه گذاری و اخذ شهروندی ترکیه مناسب است.

مناطق نزدیک کانال استانبول عبارتند از: Kucukcekmece - Atakent - Avcilar - Arnavutkoy – Ispartakule

شما می توانید پروژه های موجود ما را در نزدیکی کانال استانبول در لینک های زیر مشاهده کنید:

پروژه های موجود  درکوچیکچکمجه 

پروژه های منطقه اتاکنت 

پروژه های منطقه  اوجیلار 

پروژه های منطقه  اسپارتا کوله

اگر سؤال دیگری در مورد پروژه های موجود  در نزدیکی کانال استانبول دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید.

 

 

ادامه مطلب
image
August 10, 2021
استانبول زیبا ... شهری بین دو قاره

اگر بخواهیم در مورد شهر استانبول صحبت کنیم، شاید بهترین جمله این جمله ناپلئون بناپارت اول باشد که می گوید: «اگر تمام دنیا یک کشور بود، استانبول پایتخت آن بود.»

 

تاریخچه و جغرافیا

استانبول در طول تاریخ خود پایتخت چندین استان بزرگ بوده است. این شهر پایتخت امپراتوری روم و پس از آن امپراتوری بیزانس و همچنین امپراتوری عثمانی بود که در آن شهر پایتخت خلافت اسلامی بنا شد. در این دوران استانبول را با نام‌های متعددی می‌شناختند: بیزانس Byzantium، قسطنطنیهConstantinople  و اسلام‌پل Islampol که به معنای شهر اسلام است، نامی که سلطان محمد فاتح عثمانی پس از فتح در سال 1453 به آن «فاتح» داد. این فتح رویداد بسیازر مهمی در تاریخ جهان بود، همانطور که بیشتر مورخان آن را پایان قرون وسطی و آغاز دوران مدرن می دانند.

از تأسیس جمهوری ترکیه در سال 1923، پایتخت از استانبول به آنکارا منتقل شد و آنکارا به پایتخت سیاسی تبدیل شد، اما استانبول موقعیت خود را به عنوان پایتخت توریستی و اقتصادی ترکیه حفظ کرد.

استانبول در شمال غربی منطقه مرمره در ترکیه قرار دارد و به دو قسمت تقسیم شده است که توسط تنگه بسفر از هم جدا شده است که باعث می شود شهر همزمان در دو قاره واقع شده باشد، قسمت غربی در اروپا واقع شده است در حالی که قسمت شرقی آن در آسیا است. شهر 1830.93 کیلومتر مربع را اشغال می کند، در حالی که منطقه شهری یا استانبول 6220 کیلومتر مربع را اشغال می کند.

استانبول آب و هوای معتدلی دارد که شبیه به تمام نقاط منطقه مرمره است، اما به دلیل موقعیت متمایز شهر، آب و هوای آن به عنوان "اقلیم انتقالی" در نظر گرفته می شود، زیرا در منطقه ای بین آب و هوای اقیانوسی دریا سیاه، آب و هوای قاره ای مرطوب شبه جزیره بالکان و آب و هوای مدیترانه ای قرار گرفته دارد. این تنوع در الگوهای اقلیمی در تنوع گیاهی منعکس شده است، زیرا انواع مختلف گیاهان و درختان مخصوص هر منطقه را به طور جداگانه می توان به طور هم زمان در این منطقه یافت، استانبول از طرف آسیایی و اروپایی خود با دو جنگل  باستانی هم مرز است. جنگل آسیایی به نام "جنگل آلمداغ Alemdağ " و جنگل اروپایی به "جنگل بلگراد Belgrad " این دو جنگل  ریه های  اصلی شهر هستند.

استانبول از نظر اداری به 39 ناحیه تقسیم می شود که 27 ناحیه شهر واقعی را تشکیل می دهند و همه این مناطق به نام "استانبول بزرگ" شناخته می شوند و توسط "شورای شهرداری استانبول بویوک شهیر بلدیسی Büyükşehir Belediyesi " اداره می شوند. لینک زیر موقعیت استانبول را بر روی نقشه نشان می دهد:

https://goo.gl/maps/ukiMUskVp9YK4rip6

معماری و بناهای تاریخی

شهر سازی استانبول همواره در حال تغییر بوده و هست. در طول دوره‌های تاریخی متوال و به دلیل تنوع نژادها و فرهنگ‌های مردمی که در این شهر زندگی می‌کردند، سبک غالب معماری با تغییر دوران تغییر کرد. ما در ساختمان‌های استانبول شواهدی از سبک‌های رومی، بیزانسی، ژنوایی و عثمانی و همچنین سبک‌های معماری مدرن اروپایی «باروک و روکوکو» پیدا می‌کنیم، که همه این سبک‌ها و سبک‌های دیگر به ساخت هویت متنوع استانبول کمک کرده‌اند.

در دهه‌های اخیر، ساختمان‌های بلند بسیاری در اطراف شهر ساخته شده‌اند و شهرهای اطراف به دلیل گسترش سریع شهر و ترکیب با آن ها، بخشی از شهر شده‌اند. بالاترین ساختمان های مسکونی و اداری در شمال بخش اروپایی، به ویژه در مناطق مالی و تجاری در محله های "Levent"، "Maslak" و "Mecidiyekoy" واقع در منطقه بین پل بسفر و پل سلطان مهمت فاتح واقع شده اند. مراکز بزرگترین و مهم ترین شرکت ها و بانک های ترکیه در این منطقه هستند.

بخش آسیایی استانبول، که قبلاً محل استراحتگاه‌های تابستانی و کلبه‌های زیبای احاطه شده توسط باغ‌های وسیع کاج‌های سایه انداز بود، از اوایل نیمه دوم قرن بیستم به سرعت در حال رشد بوده است. خالی بودن این مکان ها تا دهه 1960 به ساخت زیرساخت های بهتر و ایجاد برنامه ریزی شهری سازمان یافته تر نسبت به سایر مناطق مسکونی در شهر کمک کرد. با این حال، رونق واقعی قسمت آسیایی با افتتاح بزرگراه "آسفالت آنکارا Ankara Asphalt"، توسعه بخش آسیایی بزرگراه E5، که در شمال بلوار بغداد به موازات راه آهن قرار دارد، ایجاد شد.

اگر بخواهیم در مورد جاذبه های گردشگری و باستان شناسی استانبول صحبت کنیم، شاید به کتابی نیاز داشته باشیم که همه آنها را فهرست کند. در اینجا به برجسته‌ترین و معروف‌ترین آن‌ها از جمله: ایاصوفبا Hagia Sophia ، مسجد سلطان احمد Sultan Ahmed، کاخ توپکاپی  Topkapı و دولما باغچه Dolmabahce، برج گالاتاGalata  و مسجد اورتاکوی  Ortakoyو بسیاری از جاذبه‌های گردشگری و باستان‌شناسی دیگری اشاره می‌کنیم که هر کدام به مقاله‌ای جداگانه برای توصیف تاریخچه و زیبایی خود نیاز دارند.

خدمات عمومی و زیرساخت

استانبول، به ویژه در  مناطق مدرن اطراف شهر قدیمی، زیرساخت های مدرن و پیشرفته دارد. امروزه در استانبول، آب تصفیه شده کلردار و سیستم تصفیه فاضلاب وجود دارد که توسط اداره آب و فاضلاب استانبول و همچنین چندین سازمان بخش خصوصی که تصفیه آب را انجام می دهند، مدیریت و به منازل توزیع می شود. در مورد برق، توسط دولت از طریق شبکه های توزیع زمینی تامین می شود و گاز طبیعی (گاز خانگی) از طریق شرکت سهامی توزیع گاز استانبول IGDAŞ، به اکثر خانه های استانبول می رسد.

ناوبری هوایی و دریایی

استانبول دو فرودگاه اصلی دارد، فرودگاه سابیها Sabiha  در بخش آسیایی و فرودگاه استانبول در بخش اروپایی، که فرودگاه استانبول بزرگترین فرودگاه اروپا است. ناوبری دریایی نیز برای استانبول حیاتی است، زیرا دریاها از هر طرف شهر را احاطه کرده اند و بسیاری از ساکنان استانبول در بخش آسیایی شهر زندگی می کنند و در بخش اروپایی کار می کنند یا بالعکس، بنابراین کشتی های مسافربری برای بسیاری از مردم اساس حمل و نقل روزانه بین دو قسمت شهر هستند. علاوه بر این سه پل معلق دو انتهای بسفر را به هم متصل می کنند. همچنین، این کشتی‌های سریع و اتوبوس‌های کروز پیوند اصلی بین سرزمین اصلی استانبول و جزایر پرنس را تشکیل می‌دهند.

بزرگراه ها

مسیر بین المللی D100 و مسیر اروپایی E80 بزرگراه های اصلی اتصال ترکیه به اروپا هستند. شبکه جاده ای استانبول بسیار توسعه یافته و سازماندهی شده است و همچنان در حال گسترش است و شهر را از شرق به آنکارا و از غرب به ادرنه Edirne متصل می کند. همچنین دو بزرگراه اطراف شهر یعنی کمربند داخلی و بیرونی استانبول نیز وجود دارد.

الوس را بخوانید : مهم ترین بزرگراه های استانبول   ,  پل های استانبول

پل شهدای 15 جولای، واقع در کمربند داخلی، و پل سلطان مهمت فاتح، واقع در کمربند بیرونی، دو حلقه اتصال بین بخش اروپایی و آسیایی بسفر هستند. سواحل شمالی و جنوبی تنگه شاخ طلایی توسط چندین پل به هم متصل می شوند: پل گالاتا Galata، پل آتاتورک Ataturk و پل خلیج Gulf که این ها به نوبه خود بخشی از شبکه جاده ها در کمربند بیرونی استانبول را تشکیل می دهند.

شبکه مترو، تراموا و اتوبوس سریع السیر

استانبول دارای یکی از گسترده ترین و مدرن ترین شبکه های مترو در سراسر جهان است و همچنان در حال توسعه است تا به شعار شهرداری بزرگ استانبول (مترو از هر کجا تا هر کجا) برسد، جایی که هر سال یک یا دو خط جدید افتتاح می شود. و این شبکه همانطور که در نقشه زیر نشان داده شده است به شکل نهایی خود در می آید: https://www.metro.istanbul/YolcuHizmetleri/AgHaritalari

خطوط بدون رنگ روی نقشه نشان دهنده خطوط مترو هستند که هنوز در حال ساخت هستند.

  الوس را بخوانید: خطوط مترو در استانبول   ,   متروبوس در استانبول چیست؟

آموزش و سلامت

استانبول دارای تعداد زیادی از بهترین ساختمان های آموزش عالی در ترکیه است، زیرا بیش از 20 دانشگاه دولتی و خصوصی دارد و اکثر دانشگاه های معتبر دولتی هستند، اما در سال های اخیر به طور ناگهانی تعداد دانشگاه های خصوصی افزایش یافته است. دانشگاه استانبول قدیمی‌ترین مؤسسه آموزشی ترکیه در این شهر است که در سال 1453 تأسیس شد و دانشگاه فنی استانبول یکی از قدیمی‌ترین دانشگاه‌های شهر است که در سال 1773 تأسیس شد و همچنین سومین دانشگاه فنی قدیمی است که به آموزش علوم مهندسی در جهان اختصاص دارد.

استانبول دارای  بیمارستان‌های دولتی و خصوصی بسیاری است، علاوه بر این تعداد زیادی کلینیک، آزمایشگاه و مراکز تحقیقاتی مجهز به آخرین فن‌آوری‌ها وجود دارد که به افزایش تعداد گردشگرانی که به منظور «گردشگری پزشکی» می‌آیند، کمک کرده است. استانبول به یک مقصد جهانی برای اصلاح بینایی با لیزر، جراحی پلاستیک و کاشت مو تبدیل شده است.

سرمایه گذاری و تجارت

دولت ترکیه با تشویق  سرمایه‌گذاران خارجی، از معافیت‌های مالیاتی تا مشارکت و تامین مالی جزئی پروژه‌ها در برخی استان ها، برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی به این کشور تلاش کرده‌اند.

در مورد استانبول، نام این شهر به تنهایی برای جذب سرمایه‌گذاری کافی است و استانبول در دو دهه گذشته شاهد حضور گسترده سرمایه‌گذاران خارجی در زمینه‌های مختلف بوده است، که بخش املاک و ساختمان بیشترین سهم را داشته است.

این حضور سرمایه گذاران همزمان با رونق در بازار املاک ترکیه بود که با قطعنامه شماره 5091 مربوط به تابعیت ترکیه و اصلاحیه آن در تاریخ 18/09/2018 به اوج خود رسید که به کسانی که مایل به سرمایه گذاری در املاک و مستغلات در ترکیه هستند این حق را می داد که برای اخذ تابعیت ترکیه در ازای خرید ملکی به ارزش 250000 دلار اقدام کنند.

این تصمیم و اقدامات بسیار دیگر دولت، حمایت از اقتصاد ملی و منبع ارزی برای خزانه بود، زیرا این تصمیم همچنان تا تاریخ نگارش این مقاله معتبر است.

در لینک زیر می توانید لیست پروژه های  ما برای فروش در استانبول را بررسی کنید

پروژه های مسکونی در استانبول 

پروژه های ویلایی در استانبول 

واحدهای تجاری در استانبول 

ادامه مطلب
image
August 03, 2021
متروبوس در استانبول چیست؟

متروبوس به ترکی: Metrobüs یک مسیر اتوبوسرانی سریع 50 کیلومتری (31.1 مایلی) در استانبول، است. این سیستم دارای 45 ایستگاه است که جاده کمربندی شهر را از طریق  Avcılar،Zincirlikuyu  و پل بسفر تا Söğütlüçeşme با استفاده از خطوط اختصاصی اتوبوس تقریباً در تمام طول مسیر خدمات رسانی می کند.

این خط اتوبوس که اولین بخش آن پس از دو سال ساخت در سال 2007 افتتاح شد، توسط چندین خط متروبوس استفاده می‌شود که در یک سیستم بسته با 800000 نفر روزانه کار می‌کنند. نام آن توسط İETT ابداع شد تا نشان دهد که این سیستم ترکیبی بین قطار مترو (مترو و اتوبوس (است.

خطوط متروبوس استانبول

  34 ♦  (Avcılar – Zincirlikuyu)

  34A ♦ (Söğütlüçeşme – Cevizlibağ AÖY)

34AS ♦ (Avcılar – Söğütlüçeşme)

34BZ♦ (Beylikdüzü – Zincirlikuyu)

34C♦ (Beylikdüzü – Cevizlibağ)

34G♦ (Beylikdüzü – Söğütlüçeşme) از ساعت 10 شب تا 6 صبح

34U♦ (Uzunçayır – Zincirlikuyu)

34Z♦ (Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme)

تعداد سفرهای روزانه

 ♦ روزهای هفته: 4034

 ♦ شنبه ها: 2632

♦ یکشنبه ها و روزهای تعطیل: 1724

نقاط تقاطع خطوط متروبوس، مترو و تراموا

 ♦ با خط مترو M1 در Merter، Zeytinburnu، Bahçelievler  و Şirinevler

 ♦ با خط مترو M2 در Mecidiyekoy و Zencirlikoy.

 ♦ با خط M4 مترو در Uzunçayırç.

 ♦ با خط M5 مترو در Altunizadeç.

 ♦ با خطوط تراموا T1 و T2 درTopkapı، Cevizlibağ، Edirnekapı و Zeytinburnu

چرا باید نزدیک خط متروبوس در استانبول زندگی کنید؟

 ♦ در ترافیک گیر نمی کند زیرا راه اختصاصی خود را دارد.

 ♦ به لطف ساعات کاری 24/7 با فاصله زمانی 1-2 دقیقه بین سفرها (در ساعات صبح) همیشه در دسترس است.

 ♦ بیشتر مکان های دیدنی و مراکز خرید معروف در فاصله پیاده روی تا خط مترو قرار دارند.

 ♦ دو بخش استانبول (اروپا و آسیا) را به هم پیوند می دهد.

 ♦ با خطوط مختلف مترو، تراموا و اتوبوس تلاقی می کند.

 ♦ پروژه های نزدیک به خط متروبوس همیشه تقاضای بالایی دارند (اجاره و فروش مجدد ملک آسان است).

 ♦ همیشه انتخاب گسترده ای از پروژه ها و فرصت های سرمایه گذاری وجود دارد

هزینه ها و روش های پرداخت

برای استفاده از تمامی وسایل حمل و نقل عمومی استانبول (قایق، مترو، اتوبوس، تراموا، فونیکولار) به کارت الکترونیکی استانبول کارت (IstanbulKart)  نیاز دارید.

استانبول کارت را می‌توانید از دستگاههای اتوماتیک شهرداری  زرد رنگ واقع در هر ایستگاه مترو، تراموا، متروبوس، فونیکولار و برخی کیوسک‌های واقع در نزدیکی اکثر ایستگاه‌های اتوبوس‌های عمومی خریداری کنید. هزینه کارت فقط 10 لیر ترکیه (TL) برای خود کارت است و بسته به تعداد سفری که قرار است سوار شوید، باید اعتبار به آن اضافه کنید. شارژ اعتبار کارت بسیار ساده است، فقط کارت را در جای مناسب روی دستگاه های زرد رنگ قرار دهید، مانند جایی که کارت را خریداری کرده اید، منتظر بمانید تا کارت اسکن شود و پول نقد را واریز کنید تا استانبول کارت خود را شارژ کنید.

در ایستگاه‌ها دستگاه‌های کارت‌خوان وجود دارد. فقط یک بار کارت خود را نزدیک کنید و سپس عبور کنید.

ادامه مطلب
image
July 26, 2021
منطقه ماسلاک در استانبول ... مرکز تجاری و مالی استانبول

 

در طول دو دهه گذشته، با هجوم سرمایه‌های خارجی به ترکیه، دولت ترکیه مراکز تجاری را در مناطق مختلف ترکیه ایجاد کرده است، زیرا این مراکز به مقصد بسیاری از شرکت‌های بین‌المللی تبدیل شده است که آنها را به عنوان پایگاه در نظر گرفته‌اند. وقتی در مورد این مراکز سرمایه گذاری ،  صحبت می کنیم ماسلاکMaslak  دراستانبول و شهر استانبول در  ترکیه به طور کلی به طور خاص در صدر فهرست قرار دارند.

ماسلاک محله ای در شهرداری سارایر  Sarayerدر بخش اروپایی استانبول است، این منطقه پردیس اصلی دانشگاه فنی استانبول «İstanbul Teknik Üniversitesi» و دانشکده نظامی و علاوه بر آن آسمان خراش ها و مراکز تجاری بزرگی را در خود جای داده است. ماسلاک یکی از مناطق پیشرو در استانبول است که از نظر تجارت و شهرنشینی شاهد توسعه سریعی بوده است.

لینک زیر موقعیت ماسلاک را روی نقشه نشان می دهد

 https://goo.gl/maps/weaX9dv1hg2LxgN49

 

تاریخچه و دلیل نام ماسلاک:

شواهدی وجود ندارد که نام ماسلاک ریشه ترکی، فارسی یا عربی داشته باشد، دلیل این نامگذاری را آبراهی می‌دانند که بر اساس فرهنگ لغت نیسانیانNisanyan  برای توزیع آب از سدها از این منطقه عبور می‌کرده است.

در آغاز دوران جمهوری طی سالهای 1930-1954 ماسلاک روستایی متعلق به شهرداری بی اوغلو Beyoglu بود و سپس در سال 1954 با تغییر ماهیت ماسلاک از محله ای کوچک به محله ای بزرگ به شهرداری شیشلی Sisli  منتقل شد. مرکز تجاری، با فرمان فدراسیون شهرداری ها که در سال 2012 صادر شد، به شهرداری "سارییر" با هر دو منطقه "حوزور Huzur " و "آیازاغا Ayazağa" متصل شد. در گذشته، ماسالک شامل دفتر مرکزی کلوب خلیج استانبول می شد. باشگاهی که در زمینی به مساحت 350 دونوم قرار داشت که از سال 1922 از رهبری دانشکده های جنگ اجاره شده بود و در سال 2012 این قرارداد تمدید نشد و مشخص شد که مجتمع های مسکونی و هتل هایی در این زمین متعلق به فرماندهی ستاد ساخته خواهد شد.

 

ماسلاک امروز:

30 سال پیش، ماسلاک تنها یک محله کوچک با چندین ساختمان و مغازه بود، در حالی که امروزه با آسمان خراش ها و ترافیک سنگین، به یکی از مهم ترین مناطق سرمایه گذاری در استانبول به طور خاص تبدیل شده است. شرکت های بین المللی با توجه به اینکه منطقه ماسلاک یک منطقه تجاری است و مسکونی نیست، در ساعات کاری دارای تراکم جمعیتی هستند که به صدها هزار نفر می رسد، در حالی که این تراکم در خارج از ساعات کاری تنها به چند هزار نفر کاهش می یابد. شایان ذکر است که بلندترین برج منطقه ماسلاک «برج spine» به ارتفاع ۱۹۲ متر و ۴۷ طبقه است.

مراکز خرید و سرگرمی در ماسلاک:

ماسلاک دو مورد از مهم ترین مراکز خرید استانبول به نام های «ایستینیه پارک Istinye Park» و «یونیک استانبول  UNIQ İstanbul» را در خود جای داده است. یونیک استانبول به عنوان یک شهر بازی یکپارچه شناخته می شود که به بازدیدکنندگان گزینه های متعددی از خرید، خوردن غذاهای خوشمزه، تماشای نمایش های هنری تا بازدید از موزه علوم را ارائه می دهد، علاوه بر این، یونیک استانبول شامل شهر ماجراجویی Xtrem Adventures İstanbul می شود، که یک پارک تفریحی در میان جنگل ها است که تجربه لذت بخش کوهنوردی و زیپ لاین بین درختان و خانه های چوبی را فراهم می کند. مرکز خرید ایستینیه پارک با یک بازار سرپوشیده و یک منطقه خرید در فضای باز که شامل بهترین برندهای بین المللی است، جاذبه بزرگی برای علاقه مندان به خرید است.

 

حمل و نقل:

حمل‌ونقل عمومی گزینه ارجحی برای بازدید از Maslak نیست زیرا فقط خط مترو M2 از طریق آن می‌گذرد که از Yenikapi به Haciosman از طریق Sisli می‌رود، این خط تنها با دو ایستگاه، علاوه بر اتوبوس‌های حمل‌ونقل عمومی، خدمات می‌دهد، اما با استفاده از وسایل شخصی، دسترسی به ماسلاک بسیار آسان است، زیرا  این منطقه  در مجاورت خط اصلی E80 قرار دارد که تا پل سلطان مهمت الفاتح و سمت آسیایی استانبول امتداد دارد.

فرصت های سرمایه گذاری:

پس از این توضیحات، پوشیده نیست که ماسلاک یک منطقه سرمایه گذاری پیشرو است، زیرا درصد املاک و مستغلات مورد استفاده برای مقاصد تجاری بیشترین درصد ساختمان ها را در این منطقه تشکیل می دهد. با این حال، بسیاری از شرکت های بزرگ ساختمانی اخیراً شروع به ساخت مجتمع های مسکونی لوکس در ماسلاک، در مناطقی کرده اند که در حومه آن قرار دارند نه در وسط مرکز تجاری؛ متمایزترین این مجموعه‌ها آنهایی هستند که در شمال ماسلاک، در کنار جنگل‌های بلگراد واقع شده‌اند، جایی که مزایای نزدیکی به مرکز تجاری، آرامش و چشم‌انداز جنگل را با هم ترکیب می‌کنند. این مجتمع‌ها قطعاً از نظر لوکس بودن با ساختمان‌های تجاری در ماسلاک قابل مقایسه هستند و به مقصد سرمایه‌گذارانی تبدیل شده‌اند که ماسلاک را به مقر سرمایه‌گذاری خود تبدیل کرده‌اند و به این ترتیب از محل کار به مسکن نزدیک شده و از ازدحام ترافیکی که در استانبول معروف است، خلاص می‌شوند.

برای مشاهده پروژه های ویژه ما در منطقه ماسلاک، می توانید روی لینک زیر کلیک کنید:

آپارتمان های فروشی در ماسلاک

همچنین می توانید برای دریافت مشاوره از کارشناسان ما  تماس بگیرید.

ادامه مطلب
image
July 16, 2021
منطقه عمرانیه در استانبول ... یک منطقه مسکونی ویژه در بخش آسیایی

عمرانیهÜmraniye  یک منطقه ناشناخته برای سرمایه گذارن املاک و مستغلات در استانبول بود، جایی که به اندازه سایر محله های استانبول معروف نبود. اما اخیراً عمرانیه به منطقه ای شناخته شده تبدیل شده است که حتی به خاطر محیط آرام، تمیز و معماری مدرنش برای زندگی به آن روی می آورند.

عمرانیه یکی از سی و نه منطقه شهرداری استانبول است که در بخش آسیایی شهر قرار دارد و از نظر تراکم جمعیت در رتبه چهارم در بین مناطق  استانبول و اولین در مناطق  سمت آسیایی قرار دارد.

دارای 35 محله و 22 هزار متر مربع مساحت است. از غرب با Üsküdar، از شرق با Sancaktepe، از جنوب با Ataşehir و از شمال با Beykoz و Cekmöy همسایه است. عمرانیه از نظر جمعیت و توسعه معماری و در عین حال حفظ ویژگی سنتی محافظه کارانه منطقه، یکی از سریع ترین مناطق  استانبول ازنظر رشد است. همچنین منطقه ای غنی از نظر تنوع اقتصادی از صنایع تبدیلی گرفته تا تولید لباس و محصولات چوبی است.

از نظر تاریخی، عمرانیه فقط شامل جنگل هایی بود که اقلیم آن به رشد جنگل های سرو و کاج کمک می کرد. فریگی ها به دنبال رومی ها و بیزانسی ها در آن ساکن شدند. لشکر خلیفه عباسی هارون الرشید در سال 782 پس از میلاد به آن رسید. کنترل بر آن گاه بین مردم و در برخی مواقع بیزانسی ها بود تا اینکه اسلام به همراه ترکان به سرکردگی سلجوقیان به سرزمین آناتولی وارد شد و سپس عثمانی ها این منطقه را «یالنیز سلوی» به معنی سرو تنها نامیدند.

پس از جنگ های بالکان، مهاجرانی از یوگسلاوی و بلغارستان در عمرانیه ساکن شدند و به همین دلیل مدتی به نام روستای مهاجران نامگذاری شد، در سال 1963 به عنوان منطقه ای  مستقل اعلام شد معنای نام آن از ریشه عربی شهرنشینی و پیچیدگی و همچنین  به شهرنشینی اشاره دارد.

لینک زیر موقعیت Ümraniye را روی نقشه نشان می دهد

http://tiny.cc/6q7wtz

 

مکان های خرید:

هنگام بازدید از عمرانیه متوجه می شوید که مراکز خرید و بازارها در آنجا بسیار محبوب هستند و این به دنبال افزایش تعداد ساکنان است که برای رفع نیازهای خود به مکان های خرید بزرگ نیاز دارند، منطقه دارای 8 مرکز خرید بزرگ است: Canpark AVM، Akyaka Park AVM، Meydan AVM، Metrogarden AVM، Buyaka AVM، IKEA AVM، علاوه بر این برخی از خیابان‌های مخصوص خرید فقط برای عابران پیاده طراحی شده اند مانند Alemdağ caddesi.

 

جاذبه های گردشگری و تورهای گردشگری:

عمرانیه به طور کلی با محیطی آرام و مسکونی متمایز می شود زیرا مناطق پیک نیک زیادی دارد، به عنوان مثال می توان باغ ترابزون  Trabzon Gardenرا نام برد که در محله ایهلامورکویو Ihlamurkuyu قرار دارد و کافه ها و رستوران های عالی دارد.

همچنین مجموعه اجتماعی طنطاویTantavi Sosyal Tesisleri  به مساحت 6 هزار متر مربع که شامل بسیاری از امکانات عمومی با قیمت های مناسب می باشد در اینجا قرار دارد. یکی از جاذبه های زیبای عمرانیه که دیدن آن توصیه می شود، کاخ حکیم پاشا Hakim Paşa و دودولو تپسی Dudullu Tepesi است.

حمل و نقل:

عمرانیه از طریق مسیرهای زیادی به دیگر مناطق استانبول متصل می شود. بزرگراه E80 که به عنوان یک جاده حیاتی در نظر گرفته می شود، از عمرانیه از شمال به جنوب عبور می کند و به سمت  بخش اروپایی شهر امتداد می یابد و از طریق پل سلطان محمد الفاتح عبور می کند و همچنین خط بین المللی شیله «شیله اوتویولو Şile otoyolu» که از شمال تا ساحل شیله امتداد می یابد و بزرگراه O4 و که از جنوب عمرانیه می گذرد.

در مورد وسایل حمل و نقل عمومی، خط اصلی حمل و نقل در عمرانیه، خط مترو M5 است که عمرانیه را به شبکه مترو استانبول و همسایه اوسکودار متصل می کند. این خط دارای 10 ایستگاه در عمرانیه است و یکی از خطوط حمل و نقل مدرن است که با راننده خودکار جابجا می شود.

محیط سرمایه گذاری حاصلخیز:

شهرداری عمرانیه یکی از فعال ترین شهرداری های استانبول به حساب می آید. در سال 2020 و علیرغم پاندمی  به دلیل شیوع ویروس کرونا، شهرداری 18 پروژه عمرانی را در بخش های مختلف با موفقیت اجرا کرد که برنامه زمانی اجرای پروژه و تاریخ تحویل و ورود به آن را با مشخصات کامل در سایت خود نشان می دهد.

لینک وب سایت شهرداری عمرانیه را برای شما پیوست می کنیم

https://www.umraniye.bel.tr/tr

شهرداری برای جذب سرمایه‌گذاری در املاک و تشویق شرکت‌های ساختمانی به اجرای پروژه‌های مسکن در منطقه تلاش می‌کند افزایش روزافزون جمعیت در منطقه، همگام با تقاضای فزاینده املاک و مستغلات باشد. از این رو شهرداری بر پروژه های زیربنایی و امکانات خدماتی تمرکز دارد و این پروژه ها سنگ بنای اساسی برای جذب سرمایه گذاری هستند.

مشاوره تخصصی:

عمرانیه عمدتاً مسکونی است و در واقع یک منطقه متمایز برای زندگی است، زیرا دارای فضاهای آرام، سبز و مدرنیته در مقایسه با محله های تاریخی استانبول است و همچنین محیط نسبتا محافظه کار در این منطقه آن را به مقصدی برای خانواده ها تبدیل کرده است. بازده سرمایه گذاری در این منطقه متناسب با قیمت املاک است که نسبتاً پایین تر از سایر مناطق استانبول است و بنابراین خرید ملک در  این منطقه با قصد اسکان بهتر از خرید آن با قصد سرمایه گذاری است.

برای دیدن برخی ازپروژه های  ویژه ما در منطقه  عمرانیه پیوندهای زیر را پیوست می کنیم:

آپارتمان برای فروش در عمرانیه

برای اطلاعات بیشتر در مورد عمرانیه و تمام مناطق استانبول با ما تماس بگیرید.

ادامه مطلب

آخرین مطالب

آخرین ملک