جزئیات

image
2021-08-23

کانال استانبول... مگاپروژه استانبول در این دهه

کانال استانبول پروژه ای برای آبراه مصنوعی در سطح دریا است که توسط ترکیه برنامه ریزی شده است و دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می کند. کانال استانبول بخش اروپایی کنونی استانبول را به دو نیم تقسیم می کند و در نتیجه جزیره ای بین آسیا و اروپا تشکیل می دهد.

پروژه کانال استانبول همچنین شامل ساخت بنادر (ترمینال بزرگ کانتینری در دریای سیاه، نزدیک به فرودگاه استانبول)، پل‌ها، مشاغل، مناطق توریستی، دریاچه‌های مصنوعی، مراکز تدارکاتی و جزایر مصنوعی برای هماهنگی با کانال و همچنین احداث مناطق مسکونی جدید مقاوم در برابر زلزله با 250000 واحد مسکونی در طول کانال می شود. جزایر مصنوعی قرار است با استفاده از خاک حفر شده برای کانال ساخته شوند. پروژه های حمل و نقلی که با پروژه کانال ترکیب می شوند شامل قطار سریع السیر Halkali-Kapikule، پروژه قطار TCDD، خطوط مترو Yenikapi-Sefakoy-Beylikduzu و Mahmutbey-Esenyurt در استانبول و گذرگاه بزرگراه D-100، بزرگراه Tem، و بزرگراه Sazlibosna هستند.

پیش‌بینی می‌شود پس از یک فرآیند مناقصه، این پروژه با حدود یک سال و نیم کار مقدماتی و پنج سال و نیم ساخت و ساز،  در مجموع طی هفت سال تکمیل شود.

تاریخه

تصور کانالی که دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می کند حداقل هفت بار در تاریخ مطرح شده است.

اولین پیشنهاد توسط سلطان عثمانی سلیمان اعظم Ottoman sultan Suleiman the Magnificent  (حکومت 1520-1566) ارائه شد. گفته می شود معمار او میمار سینان Mimar Sinan نقشه هایی را برای این پروژه طراحی کرده است. این پروژه به دلایل نامعلومی رها شد.

در 6 مارس 1591، در زمان سلطنت سلطان مراد سوم Sultan Murad III، فرمان امپراتوری صادر شد و کار بر روی پروژه دوباره آغاز شد، اما دوباره به دلایل نامعلومی پروژه متوقف شد.

در سال 1654 در زمان سلطنت سلطان محمد چهارم Sultan Mahmud IV ، فشار برای راه اندازی مجدد کانال اعمال شد اما فایده ای نداشت.

سلطان مصطفی سوم Sultan Mustafa III (حکومت 1757-1774) دو بار در سال 1760 تلاش کرد، اما این پروژه به دلیل مشکلات اقتصادی نتوانست پیش برود.

در زمان سلطنت سلطان محمود دومSultan Mahmud II  (حکومت 1808-1839)، کمیته امپراتوری عثمانی برای بررسی مجدد پروژه تأسیس شد. گزارشی در سال 1813 تهیه شد، اما هیچ قدم مشخصی برداشته نشد.

طرح

این پروژه از دریاچه Küçükçekmece در نزدیکی دریای مرمره عبور خواهد کرد. قبل از رسیدن به دریای سیاه در منطقه Arnavutköy در شمال شهر، از مناطق Avcılar و Başakşehir عبور می کند.

طول این آبراه 45 کیلومتر (28 مایل) و عمق آن 20.75 متر (68.1 فوت) خواهد بود. عرض آن 360 متر (1180 فوت) در سطح و 275 متر (902 فوت) در پایین خواهد بود.

اهداف

• هدف اعلام شده از این پروژه کاهش ترافیک بزرگ دریایی از طریق "تنگه بسفر" و به حداقل رساندن خطرات  و مخاطرات مربوط به نفتکش ها است.

• کانال جدید با جلوگیری از زمان انتظار طولانی و تاخیر برای استفاده کنندگان، از مشکل ترافیک دریایی که در حال حاضر تنگه بسفر با آن مواجه است، جلوگیری کرده و آن را کاهش می دهد.

• کاهش خطرات زیست محیطی که تنگه بسفر به دلیل عبور تانکرهایی که حیات دریایی در تنگه و مناطق اطراف آن را تهدید می کند و کاهش زباله هایی که ممکن است به مناطق تاریخی اطراف آسیب برساند.

• کانال جدید پروژه ها و توسعه شهری ایمن در برابر زلزله را فراهم می کند.

• شش پل بر روی این کانال ساخته خواهد شد که استانبول را به شهری با دو دریا تبدیل خواهد کرد.

اهمیت سرمایه گذاری املاک و مستغلات در نزدیکی کانال استانبول

کانال جدید استانبول و مناطق نزدیک آن   برای سرمایه گذاران از سراسر جهان  بسیار جذاب است، بخصوص آنهایی که علاقه مند به خرید زمین یا واحدهایی در مجتمع های مدرن باشند، زیرا این مناطق نوید دستیابی به سودهای بالا را در دراز مدت می دهند.

پروژه های  اطراف کانال استانبول برای مسکن، سرمایه گذاری و اخذ شهروندی ترکیه مناسب است.

مناطق نزدیک کانال استانبول عبارتند از: Kucukcekmece - Atakent - Avcilar - Arnavutkoy – Ispartakule

شما می توانید پروژه های موجود ما را در نزدیکی کانال استانبول در لینک های زیر مشاهده کنید:

پروژه های موجود  درکوچیکچکمجه 

پروژه های منطقه اتاکنت 

پروژه های منطقه  اوجیلار 

پروژه های منطقه  اسپارتا کوله

اگر سؤال دیگری در مورد پروژه های موجود  در نزدیکی کانال استانبول دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید.

 

 

آخرین مطالب

آخرین ملک